Kalup za farove

Današnji BMC (slojevi za rasutivanje) reflektori su kozmetički dijelovi sa složenim krivuljama i oblicima. Njihove parabolične površine su ciljani mehanizmi za svjetlo. Pomoću poteza do jasnih sočiva, bilo kakve nesavršenosti u površini parabole mogu se lako primetiti. Uglavnom se osvjetljenje naprijed mora pridržavati strogih specifikacija u pogledu svjetlosne distribucije intenziteta duž smjera naprijed vozačevog pogleda. Svako nesavršenost u paraboličnoj površini može uzrokovati probleme s metaliziranjem reflektora i potencijalno izobličiti ili mijenjati intenzitet i smjer svjetlosne grede.

1. Brzo popunite. Završeni reflektori zahtijevaju super površinu visokog sjaja koji je ujednačen u svim područjima parabole. Sve varijacije ili mrlje u ovoj finišu bit će istaknute kada se reflektor metalizira. Da bi se sila sila na površinu kako bi se postigao bolji površinski sjaj i konzistentnost, koriste se više od normalnih temperatura kalupa. Ali materijal može početi postavljati čim pogodi vrući alat.

Stoga se BMC mora ubrizgati po vrlo velikom brzinu kako bi se osiguralo čak i učvršćivanje po cijeloj površini za oblikovanje. Tipične cijene punjenja trebaju biti ispod 2 sekunde. Štampa mora biti opremljena za tako velike brzine i ubrizgavanje, bez laganog vremena između početka injekcije i potpunog ispunjavanja.

2. Visoki pritisak. Punjenje velikom brzinom bukvalno stavlja dodatni pritisak na mašinu. BMC je nepomičan ispred vijka i mora se pokrenuti i brzo premjestiti u kalup kako bi se spriječilo prerano umrežavanje. Dakle, presa koja oblikuje reflektore farova mora biti sposobna da generiše minimalno 20,000 psi pritiska injektiranja kako bi ubrzao BMC kako bi se dobio kvalitetna završna obrada površine. Konowal preporučuje mašinu koja može proizvesti pritisak ubrizgavanja od najmanje 22,000 do 23,000 psi.

3. Precizna ponovljivost veličine snimka. Ako se veličine sačme razlikuju, pritisci u šupljini će varirati od metka do metka. To znači da će završne obrade površine također varirati od snimka do snimka.

Sa svim izbočinama, rupama za pričvršćivanje i rupama za sijalice u današnjim reflektorima, postoji veliki potencijal za bljesak. Ako se veličine snimaka razlikuju, mijenjat će se i blic. Varijacije u nivou i debljini blica otežavaju upotrebu isplative automatizacije za uklanjanje blica. Također, ako blic nije pravilno uklonjen, može se odlomiti kada se dio metalizira ili sklopi, što rezultira otpadom gotovog proizvoda.

Dakle, kontrola jedinice za ubrizgavanje u zatvorenoj petlji? Ili sa servoelektričnim ventilima na hidrauličkoj preše ili servisu AC servotor na all-elektricku su. Takođe je neophodno da vijčani dizajn ispunjava zahtjeve korištenog materijala i vijčani motorni izlaz.

4. Vrijeme i vrijeme oporavka kalupa. Površinska temperatura kalupa je kritična za proizvodnju visokog sjaja za oblikovanje ubrizgavanja prednjih svjetala. Ako temperature kalupa za reflektor farovi nisu dovoljno visoke, poliesterski molekuli u BMC-u neće u potpunosti izliječiti, što rezultira kraterima i jama u gotovim dijelovima: mane istaknute metalizacijom.

Izvor grijanja kalupa mora biti dovoljne i moraju se održavati temperatura kalupa na ± 5 deg F. Najbolje je imati grijači kalupa integrirani u kontrolu stroja za jednostavno nadgledanje.

Kada se oblikovani dio izbaci, toplina se uklanja iz kalupa. Kružno kolo za grijanje kalupa mora biti sposobno brzo povratiti izgubljenu toplinu nakon izbacivanja kako bi se održala ponovljivost shot-to-shot.

Poniženi krug grijanja produžit će vrijeme ciklusa i povećaće vjerojatnost površinskih mrlja na oblikovanom dijelu

5. HOLD profil tlaka. Protok materijala za ubrizgavanje u kalupu stvara stres unutar oblikovanog dijela koji može uzrokovati površinske nesavršenosti. Tanki otvori i zemljišta u reflektorima moraju se izliječiti prije nanošenja većeg pritiska za zadržavanje potrebnog za prisiljavanje smole na površinu dijelova kako bi se stvorio visoko sjaj.

Međutim, materijal će se useliti u kalup, a protok ili površinska mrlja bit će evidentna ako se taj pritisak prerano primjenjuje. Kritično je za profil Držite pritisak da biste prvo stvorili brtvu, a zatim popisuju potreban pritisak. Stoga je strojevi sa zatvorenim petljom i kontrolom pritiska paketa dobra.

6. Barlel hlađenje. Varijacije u temperaturi barela varirat će veličinu pucanja i materijalni pritisak, na taj način utjecajući na kvalitetu površine oblikovanog dijela i nivoa proizvedenog blica. Bačve za hlađenje vode su obavezne. Vodeni kanali obrađeni u zidu bačve pružaju najbolji prijenos topline.

Imaju najmanje dvije nezavisne zone koje kontrolišu kontrole temperature vode sa preciznošću od ±5 stepeni F. Kao i kod kontrola grijanja kalupa, one bi trebale biti povezane s kontrolerom presa. U oba slučaja, ovakva sučelja omogućavaju postavljanje ograničenja alarma i mogu zaustaviti proizvodnju prije nego što se proizvode otpadni dijelovi.

7. Nepovratni ventil. Nepovratni ventil posebno dizajniran za termoreaktivno oblikovanje je neophodan za preciznost kontrole udarca potrebnu za oblikovanje reflektora farova.

Ako zazor između kontrolnog prstena i zida cijevi nije dovoljno velik za obradu BMC-a, može doći do prijevremenog očvršćavanja, jer ima previše smične topline u materijalu dok prolazi kroz nepovratni ventil. To može pokvariti završnu obradu površine. Suprotno tome, ako je zazor prevelik, materijal će teći pored nepovratnog ventila tokom ubrizgavanja, kompromitujući konzistenciju shot-to-shot.

8. Mašinska stezaljka. Uz velike brzine injektiranja i uključene pritiske, dizajn stezaljki je ključan. Mora automatski kompenzirati promjene temperature spojnice kako bi se osiguralo ravnomjerno i dosljedno zaključavanje. Takođe mora biti dovoljno čvrst da eliminiše pomeranje tokom ubrizgavanja. Svaki pokret će stvoriti viši nivo bljeska i osloboditi takozvanu "pritisku brtvu", spomenutu gore, koja je potrebna za stvaranje kozmetičke površine.

Budući da sklopovi prednjih svjetaja sve više postaju aerodinamička karakteristika dizajna automobila, reflektori prednjih svjetala postaju veći. Dakle, štampa mora imati odgovarajući razmak tima.

Ako je razmak između spojnih šipki neadekvatan, jezgro i šupljina će ispasti izvan najjačeg dijela stezaljke i omogućiti otvaranje kalupa tokom ubrizgavanja.

9. Reflektor ejektora kalupa za farove. Igle za izbacivanje, prirodni otvori za ispuštanje zarobljenih gasova, mogu se istrošiti i ne dozvoljavaju pravilno povećanje pritiska u kalupu. Sistem ejektora mora biti precizno vođen i imati tačnu kontrolu položaja kako bi se ova pojava svela na minimum.

Većina termoset presa koristi rezače kapije koje se aktiviraju ejektorom za stvaranje čistog ostatka kapije prilikom degiranja dijelova. Mašine moraju biti sposobne postavljati i aktivirati pritisak, brzinu i pozicioniranje izbacivača dok je kalup zatvoren.

10. Prilagodljivost vakuuma. Da bi se uklonili problemi od praznina i naranu uzrokovanih zrakom zarobljenim u kalupu, preporučuje se u kalupu vakuumske pomoći, kao i koristeći otvor.

Vakuumski sustav je vezan u vakuumski prsten na kalupu za ubrizgavanje reflektora. Vakuum se primjenjuje prije i za vrijeme ubrizgavanja dok materijal ne ispuni dio. Navedeni stroj mora biti sposoban signalizirati vakuumski sistem kada se uključi i isključi.

Svake godine na stotine miliona farova idu na nova vozila i u automobilsku aftermarket, tako da je značajno napraviti kvalitetne kalupe za favore i upravljati svim procesima za oblikovanje ubrizgavanja glavom donosi veličanstvenu zaradu.

Popularni tagovi: kalup za farove, proizvođači kalupa za farove u Kini, proizvođači, ҙур лампа формаһы, металл иретмәһе лампа формаһы, овал лампа формаһы, түңәрәк лампа формаһы, ян еңел форма, өҫкө еңел форма