Konzola Injection Molding

Kada vozite, vaša centralna konzola je vaš komandni centar. Da, vaša kontrolna tabla je kritično važna. Ali da je vaš automobil iPhone, konzola bi obuhvatala sve vaše aplikacije za mape, muziku, podcaste, telefon, postavke i još mnogo toga. Pa ipak, ove konzole se jako razlikuju od marke do marke, modela do modela, pa čak i unutar različitih konfiguracija istog modela.

Mnogi od njih izgledaju kao da je fabrika povratila dva ili tri tuceta dugmadi i dugmadi preko prednjeg dela automobila bez rime ili razloga o tome šta je kuda otišlo. Sjesti u iznajmljeni automobil i pokušati povezati svoj telefon putem Bluetooth-a ili čak samo podesiti temperaturu čini se kao sizifov zadatak. Dizajn konzola je tako loš, skoro svako dugme je označeno i osvetljeno. Noću, većina konzola je blistava plejada nemarnih dizajnerskih izbora.

U CAS-u sam primijetio da je velika većina vozila – posebno luksuznih vozila – stalno imala isključene konzole. Imajte na umu, ovo su izložbena vozila u koja se ohrabrujete da uđete i izađete, da sjednete na prednje sjedište i stavite ruke na volan. Ali nemojte se petljati sa središnjom konzolom. Zašto? Moja preovlađujuća teorija je da je široko prihvaćeno da konzole izgledaju tako loše i toliko ometaju da uništavaju blistavu sliku koju model izložbenog prostora treba da izazove.

I kao što sam naučio, sjedići na vozačevom sjedalu i trening sa konzolom - prva stvar koju bi pravi autor automobila učinio - bio bi tako da je u većini slučajeva u potpunosti vratio i izgubio interes za vozilo u potpunosti .

Ovdje ću nastaviti s analogijom svoje konzole / iPhone. Sa izložbenog poda, poslao sam svog brata - koji je zapravo ljubitelj automobila, dok se ne žalim zbog toga kako je unutrašnjost svakog automobila i dalje izgledala kao 2005., pa čak i sa desetljećem ekrana na dodir u automobilima iza nas zbunjujući da shvati.

Sjedio sam u vijku od 2020. godine, električni automobil koji je na svom tržištu trebao biti prilično konkurentan na svom tržištu i proveo oko 10 minuta pokušavajući shvatiti kako aktivirati Apple Carplay sa mog iPhonea. Na kraju sam naišao u poruku o grešci koja mi govori da je moj telefon trebao priključiti putem USB-a za to. Ovo je model 2020. godine. Bežični Carplay je dostupan od 2016.

pretežno velike dodirne ekrane. U svijetu pametnih telefona i tableta s neprestanim gumbima, ovo se čini kao prirodni napredak u digitalnom UX-u. I ne pogriješite, čin vožnje automobilom postao je vrlo digitalno korisničko iskustvo.

Taktilni tasteri i ručice kontrole temperature i jačine zvuka služe valjanom svrhu, naravno. Vozač ih može lako koristiti bez skidanja očiju sa puta. Ali razmazivanje gumba na neparnim plasmanima ni u kojem logičkom redoslijedu nije lošija distrakcija od ekrana koji se mijenja kako bi se istaknuo samo ono što vozač traži.

Apple Carplay i Android Auto su prekrasna rješenja za zaustavljanje zaustavljanja problema sa zaostatkom dizajna konzole. Apple i Google su željeli iskoristiti ljude koji se više oslanjaju na svoje telefone iza kotača za muziku, podcast, navigaciju, telefonski pozivi i dizajniranje tekstualnih poruka, a za Apple Carplay uvodi domaćine zanimljivih izazova i razmatranja automobila izgleda da se ignoriraju.

Služi Apple i Google da ispeli prijenosno korisničko iskustvo korisničkog konzola u vašem pametnom telefonu jer vam pomaže da vas drži u svom ekosustavu. Takođe vam pruža bešinsku, proširenu korisničko iskustvo koje se proteže dobro izvan telefona u vašoj ruci.

Podrška za Apple Carplay i Android Auto se sve više osećaju poput neosnovane nužnosti za proizvođače vozila. Izvještaj strateških analitika ukazuje na to da 23% vlasnika pametnih telefona u SAD-u pokazuje da je Carplay "Must-have" u svom sljedećem automobilu. Ista studija naznačila je da "34% korisnika Carplay koristi Appleov sistem za" sve "njihove upotrebe medija u automobilu, dok 32% koristi Carplay za svu svoju navigaciju." Za Android Auto, statistike su slično visoke: "27% korisnika se oslanja na Android Auto za medije i 33% za [All] navigaciju."

Jasno je da je digital jedini put prema naprijed sa automobilskim konzolama. Sa svim upravljačkim programima koji su jednostavni načini za pristup klimatskoj kontroli, multimediji, sve veću količinu vanjskih kamera i sve veće popisu drugih funkcija, tipki i ručica jednostavno neće učiniti. Centralni konzole su uglavnom prilično velike, ali većina automobila još uvijek ima samo ukusan ekran okružen morem tipki, biranja i izgubljenog prostora. A za proizvodnju, ubrizgavanje konzole uzima velike troškove. To se mora promijeniti.

Softver konzole također treba ažurirati; bežično, redovno i besplatno. Ovo je moderna očekivanja kupca. Ideja da se automobil uđe u zastupstvo i da ih ima instaliranje digitalnog ažuriranja koje morate platiti samo za ažuriranje karata u navigacijskom sustavu vašeg automobila je smiješno apsurdno.

Po mom mišljenju, to znači da automobilske kompanije moraju shvatiti da su također softverske kompanije i da moraju proizvoditi i održavati svoje unutrašnje operativne sisteme. Istina je da automobilska industrija već dugi niz godina krvari u svijet softvera. Samo što proizvođači automobila uglavnom ne uspijevaju u ovoj novoj ulozi. Nije slučajno da su se neka od najvećih otkrića novih vozila udaljila od sajmova automobila u Čikagu i Detroitu na Sajam potrošačke elektronike u Las Vegasu (CES). I oni se sada direktno takmiče sa softverskim kompanijama poput Ubera. Formiranje ovog naslova, na primjer, implicira ogromnu promjenu u industriji i očekivanjima potrošača: CES je sada jedan od najvećih svjetskih sajmova automobila, budući da Ford do Ubera predstavlja novu tehnologiju.

Ovaj smjenak u softver je zašto UX boli u automobilskoj industriji i pametnim automobilima donose nove UX izazove. Mnogi dizajneri igraju se sa stvaranjem svojih utjecaja konzola UX. Sada je vrijeme da se proizvođači sami da dohvate očekivanjima svojih korisnika o onome što se treba osjećati vožnju u modernoj dobi.

Kako se središnja konzola mijenja u konceptu ili u funkciji, on donosi različit proces za proces injekcije za ubrizgavanje konzole za proizvodnju.

Popularni tagovi: brizganje konzole, Kina proizvođači, proizvođači brizganja konzola